シュワルベ G

優れた冬タイヤとなるシュワルベのグラベルラインナップの「レザーマン」をご紹介します

Schwalbe G-One Overland は、こぶのあるタイヤの割には快適に速いです。 舗装路、砂利道、そしてその間のあらゆる路面で耐久性のあるパフォーマンスを発揮するように作られた、現代的なマルチサーフェス対応のツーリング タイヤのように感じられます。 しなやかなフェザー級ではありませんが、一年中、毎日のライディングに適した信頼できる主力馬です。

設定すればあとは忘れるオールラウンダー

驚くほど速い

耐久性のある

乾燥した状態でも湿った状態でも優れたグリップ力

電動自転車の評価

スペディ

サイズ制限あり

泥だらけの状況ではノブのペースが厳しすぎる

700cと黒のみ

ちょっと重い

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好評を博した G-One RS タイヤに加えて、シュワルベは今年 2 つ目のグラベル タイヤをリリースしました。

ドイツのタイヤ メーカーのグラベル ラインへの最新かつ 7 番目の追加となる G-One Overland は、冒険家、通勤者、電子バイクに乗る人など、特にアスファルト、グラベル、少しのダートを 1 回のライドですべて組み合わせるライダーを対象としています。

Schwalbe の成長を続ける G-One グラベル タイヤ シリーズは、2015 年に発売された G-One Allround に遡ります。当時、グラベル レースは主流のサイクリングにおいてまだ比較的新しい概念でした。 当社は、パリ～ルーベ用に特別に設計され、後にビーチレースの人気タイヤとなった G-One Speed の発売以来、タイヤを発売してきました。 G-One Bite は、荒れた地形に適した幅広のノブ付きタイヤです。 ぬかるみの場合は G-One Ultrabite。 G-One R は「MTB グリップ」を主張し、超高速でアンバウンドで優勝した G-One RS、そして今回の G-One Overland です。

自宅からすぐに冒険を求める人向けに販売されている G-one Overland は、ツーリング タイヤを現代的に解釈したものであると私に印象付けました。これは、回転が速く、耐久性があり、今日のトレンドに沿ってマルチサーフェスを意味します。

G-One Allroad トレッド パターンの特徴的な円形の薄型ノブとは異なり、Overlands は、コーナリング グリップのための外側の細長いラグと、少し噛みつきながらもある程度の機敏さを備えた、よりタイトで水平なセンター トレッドを備えています。

外側のコンパウンドは Schwalbe の Speedgrip で、グリップ、耐久性、適度なスピードを提供するユニバーサル コンパウンドです。 その下には、シュワルベのレーシング ラルフ マウンテン バイク タイヤから取られたスーパー グラウンド カーカスがあり、3 層のパンク保護を提供すると言われています。

レザーマンのツール、G-One ラインの万能タイヤとして宣伝されているにもかかわらず、提供されるサイズはかなり限られています。 Overlands は黒と 700c のみで入手可能です。黄褐色の壁の 650bs はありません。 また、提供される幅は 40mm、45mm、50mm (2.0 インチ) に制限されています。

いつものことですが、シュワルベのタイヤは安くありません。 G-One Overland タイヤ 1 本の価格は $88.00 / £64.99 / €64.90 です。

箱から出したばかりの Overlands は、レース向けのタイヤよりも重さと頑丈さがあり、それはチューブレスのセットアップでも明らかでした。 セットアップはそれでも迅速でしたが、G-One RS のようなしなやかな軽量モデルほど簡単ではありませんでした。

しかし、これらはまさに「セットしたら忘れる」タイヤです。 一度セットアップすると、空気を完全に保持し、コンパウンドは耐久性があるように見えます。 私はまだそれらに切り傷や擦り傷などほとんど見つけていません。それは努力が足りないからではありません。

オーバーランドは 45c セットで 600g 近くあり、確かに重いほうですが、一度走り始めると、その速さと快適さに嬉しい驚きを感じました。

アスファルトの道路では、ノブは確かにそのスピードを信じません。 急な砂利道の上り坂やジグザグのシングルトラックを下りると、こぶのあるトレッドが効果を発揮します。 センターは上り坂を乗り越えるのに十分な食い込みを提供し、ラグは湿った状況でも自信を持ってコーナーを通過することができます。