オックスフォードシャーで第3回Gipave臨床試験が進行中

革新的なグラフェン強化材料により、舗装の寿命が最大 3 倍になると期待されています

オックスフォードシャー州西部の道路は現在、高速道路の寿命を最大 3 倍に延ばす製品の能力をさらにテストするために、高性能アスファルト材料で再舗装されています。

オックスフォードシャー郡議会は、グラフェン プラス強化アスファルトである Gipave の使用を開発するため、請負業者の Milestone Infrastructure とそのパートナーである Aggregate Industries と協力して、ミドル バートンのノース ストリートで試験を実施しています。

アスファルトの厳密な開発とテストは、ダービーシャー州ハランド区の研究開発センターで Aggregate Industries によって行われました。 これは、プロジェクトの推進に役立つように、既存のアスファルト混合物と Gipave 混合物を比較しました。

ノース ストリートは、オックスフォードシャーで革新的な素材を試した 3 番目の拠点です。 725メートルの道路はギパヴェで敷設され、隣接する長さの道路は従来の高性能アスファルトで再舗装され、2つの表面を正確に比較できるようになります。

これは、2019 年にカーブリッジで成功した試験計画（英国での最初の製品の使用）と、2022 年 3 月のオックスフォードのマーシュ レーンでの試験に続くものです。

オックスフォードシャー郡議会の道路管理担当閣僚であるアンドリュー・ガント市議会議員は、「私たちは道路の品質が住民にとっていかに重要であるかを知っています。 だからこそ、私たちは住民のお金をさらに活用し、路面をより長く良好な状態に保つにはどうすればよいかを考えるこの最新の試みに参加できることを嬉しく思っています。

「以前の Gipave トライアルや、マイルストーンが同じ道路で 7 つの異なるポットホール修復方法をテストしたスティーブントンでの最近のイベントで示したように、イノベーションは当社の高速道路チームの活動の中心です。 道路表面の寿命が延びれば、再舗装工事の必要性が減り、高速道路予算の負担が軽減され、道路のライフサイクル全体にわたる炭素排出量が削減されます。」

オックスフォードシャー契約におけるマイルストーンの技術設計責任者、フィル・レイブン氏は、「これは、この革新的な素材がもたらす利点をテストするためのもう一つの重要なステップである」と述べた。 高速道路のメンテナンスにおける炭素排出量を削減する新たな方法を模索する中で、より長持ちする材料の開発は、2040 年までのネットゼロの達成に向けたマイルストーンの計画の重要な部分です。

「これは長期的な炭素削減につながるだけでなく、道路利用者の混乱を軽減し、高速道路当局にとって長期的な節約を実現する可能性を秘めています。 この試験プロジェクトは、新たなイノベーションの試験に尽力している高速道路当局との国際的な業界協力の利点を実証しています。」

アグリゲート・インダストリーズの表面ソリューション部門のナショナル・テクニカル・マネージャーであるニール・リーク氏は、「私たちは常に道路の耐久性を向上させる革新的な方法を探しているので、特に研究開発の観点から、これらの試験に参加できることはとても興奮しています」と述べた。

「当社には低炭素製品の開発で確立された実績があり、この技術がネットゼロの未来に向けた推進をどのようにサポートし続けることができるか楽しみにしています。」

Iterchimica が開発した Gipave も、通常はリサイクルされない廃プラスチックを使用しています。 一方、Gipave を含むアスファルト自体は完全にリサイクルすることができ、廃棄物と新しい材料の必要性を減らす「循環経済」を促進します。

2019 年の最初の試験現場での最近の使用中試験と分析では、新しいアスファルト材料が従来の再舗装工法と比較してアスファルト舗装の寿命を約 165% 延長し、それに対応して 20 年間で 40% の炭素削減が見込まれることが示されました。

ミドル・バートン計画は 45 万ポンドの再舗装プロジェクトで、縁石や排水溝の修理も含まれます。 この計画は 7 月 17 日に開始され、4 週間続く予定です。

舗装工事は、道路利用者や地元企業、住民への混乱を軽減するため、夜間全面通行止めの下で実施されている。